Peugeot ha presentado la tercera generación del 308, su hatchback compacto fabricado en la planta francesa de Mulhouse sobre la tercera evolución de la plataforma EMP2.
En el frontal tiene faros Matrix LED unidos a la nueva parrilla más ancha y a las luces diurnas LED verticales. Atrás hay una nueva firma lumínica LED con líneas diagonales.
Las versiones de gasolina tendrán el motor tricilíndrico turbocargado EB2 de 1.2 litros que entrega 110 hp de potencia y 205 Nm de torque, también habrá una versión con 130 hp y 230 Nm. Estará asociado a una caja manual de 6 velocidades o automática de 8 marchas.
También se ofrecerá con el motor Turbo diésel DV5 de 1.5 litros que genera 130 hp y 300 Nm, asociado a una caja manual de 6 velocidades o automática de 8 marchas.
Las versiones híbridas enchufables traen el motor turbocargado EP6 con 4 cilindros de 1.6 litros que entregan potencias de 150 hp y 180 hp, asociados a un motor eléctrico delantero de 110 hp para lograr cifras totales de 180 hp y 225 hp y 360 Nm. Tendrán una caja automática de 8 velocidades.
La batería de ion-litio es de 12.4 kWh y le permite una autonomía de 60 Km bajo el ciclo WLTP. Con un cargador de 3.7 kW puede cargar la batería en un enchufe de 8 A en 7 horas, mientras que en uno de 16 A se demora 3 horas y 50 minutos. Con el cargador de 7.4 kW conectado a una toma de 32 A tarda 1 hora y 55 minutos.
En seguridad incorpora nuevas asistencias como cambio de carril semi-automático, pre-conización anticipada de la velocidad y adaptación automática de la velocidad en curva.
En el interior el panel de instrumentos i-Cockpit de 10” pasa a ser 3D. Debajo de la pantalla de 10 “ tiene atajos táctiles. Equipa el sistema i-Connect compatible con Android Auto y Apple CarPlay, controles de voz, sistema de sonido Focal de 10 parlantes, asientos delanteros con masajes y certificación AGR, volante calefactable y techo panorámico.
El nuevo Peugeot 308 estará a la venta en Europa durante el segundo semestre de este año y más adelante llegará una versión Station Wagon.
