Por: José Ignacio Ruiz
Toyota sigue apostando por el uso del hidrógeno verde como combustible y desarrollará esta tecnología en prototipos basados en la Hilux y el Corolla Cross, la pick-up mediana y el crossover compacto de entrada de la marca japonesa.
Toyota obtuvo una subvención del Centro de Propulsión Avanzada (APC) en el Reino Unido para desarrollar esta tecnología en las pick-ups, que son vehículos destinados al trabajo. La Hilux tendrá pilas de combustible con hidrógeno para generar la electricidad encargada del funcionamiento de un motor eléctrico, tal como sucede con el Toyota Mirai.
La división británica y europea de Toyota trabajarán en conjunto con empresas británicas como Ricardo para integrar la pila de combustible, ETL para dar soluciones de gestión térmica, D2H se encargará de aportar sus conocimientos en termodinámica y Thatcham Research vigilará la seguridad del vehículo en caso de choque.
Se espera que los primeros prototipos salgan de la planta británica de Burnaton el próximo año y cuando se tengan los resultados buscados se iniciará la producción en serie reducida.
Toyota probará durante el invierno en Japón un prototipo basado en el Corolla Cross que tendrá un motor de combustión interna que funciona con hidrógeno. Tendrá ni más ni menos que el motor tricilíndrico turbocargado de 1.5 litros que usan los GR Yaris y Corolla, acompañado de una caja manual de 6 velocidades.
Esta mecánica se probó en el GR Corolla que compitió este año en la Super Taikyu, donde contó con la participación del presidente de la marca Akio Toyoda bajo su seudónimo de “Morizo”, y en un GR Yaris durante el Rally de Bélgica del Campeonato Mundial de Rallies (WRC). Dichas pruebas dieron como resultados un 24% más de potencia, el torque subió un 33%, 30% más de autonomía y el tiempo de tanqueo se redujo a un minuto y medio.
La marca declara que el Corolla Cross H2 Concept es capaz de llevar a 5 personas y su equipaje, a pesar de contar con los tanques de hidrógeno. Esto se logró con la experiencia adquirida con el Mirai.
