La marca china trae al país su pick-up mediana enfocada hacia un uso más familiar. Llega con motor Turbodiésel en versiones Plus con caja manual y Pro automática, además de una versión EV 100% eléctrica.
Resaltan sus faros LED rectangulares. La parrilla hexagonal viene carenada en la versión EV, suma una línea de luz en la parte superior y hay un buen espacio guardaobjetos bajo el capó. Las luces traseras tienen borde oscuro y del portón trasero se despliega un escalón.
Por dentro presenta algunas superficies acolchadas. Mientras las versiones Turbodiésel presentan indicadores análogos y un display a color de 3.5″, en la EV pasan a ser digitales.
Equipan pantalla táctil de 10″, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, 6 parlantes, climatizador automático, asientos y volante forrados en cuero, silla del conductor eléctrica.
Las versiones Turbodiésel tienen 4 airbags, ESP, control de descenso, cámara de reversa y sensores delanteros y traseros. La Grand Avenue EV suma 6 airbags, cámara 360° y ayudas a la conducción.
Las versiones Turbodiésel traen el conocido motor Puma de la Ford Ranger, un 4 cilíndros de 2.3 litros con 174 hp de potencia y 441 Nm de torque. Se une a una caja manual de 6 velocidades o a una automática ZF de 8 marchas. Trae tracción 4X4 con reductora.
La EV tiene un motor eléctrico trasero Bosch con 242 hp y 385 Nm. Su batería CATL de Litio-Ferrofosfato de 88 kWh le permite un rango de 500 km bajo el ciclo NEDC. Cuenta con conector Tipo 2/CCS2 para cargar al 100% entre 8 y 10 horas con corriente alterna.
Fabricado sobre un chasis de largueros, trae suspensión trasera de eje rígido con ballestas, además de frenos de disco en las cuatro ruedas. Las versiones Turbodiésel pueden cargar hasta 1180 kg, mientras que la EV se queda en 970 kg.
Los precios de la JMC Grand Avenue son:
– Plus Manual: $165.990.000 COP.
– Pro Automática: $187.990.000 COP.
– EV: $225.990.000 COP.
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📝📸: @jose_ignacio_ruiz_m
