Terminemos la semana dando un recorrido por la potente BYD Shark, que quiere devorar a las pick-ups medianas turbodiésel con su potente mecánica híbrida enchufable.
Esta es la primera pick-up mediana de la marca china que quiere conquistar el segmento con su mecánica híbrida enchufable, buen nivel de equipamiento, excelentes capacidades todoterreno y bajos consumos de combustible.
La Shark presenta un diseño de carácter fuerte en el exterior, reforzado por sus líneas cuadradas, luces LED verticales conectadas y plásticos en los pasos de rueda. Por dentro luce nuevos elementos que lo dIstinguen de otros BYD, además de tener materiales de excelente calidad.
Trae un equipamiento muy completo como la clásica pantalla táctil giratoria de 12.6″, Head-Up Display, climatizador bi-zona, sistema de sonido Dirac, asientos tapizados en cuero, sillas delanteras con ajuste eléctrico y calefacción, enchufes caseros, carga bi-direccional, cámara de 540° e incluso Karaoke.
Pero lo más interesante es su mecánica híbrida enchufable llamada DMO que combina dos motores eléctricos, uno en cada eje, con uno de gasolina turbocargado de 1.5 litros que funciona como generador de energía para las baterías y propulsor para entregar en total 430 hp de potencia y 648 Nm de torque, cifras mucho mayores a cualquier pick-up mediana Turbodiésel como la Toyota Hilux.
Trae una batería Blade de Litio-Ferrofosfato (LFP) de 29.5 kWh que le da un rango de 100 km en modo eléctrico. Como gran sorpresa, puede cargarse con corriente contínua mediante un conector CCS1/Tipo 1.
Como buena pick-up, tiene un chasis de largueros con la batería integrada, al mejor estilo del BYD Seal. Se acompaña de suspensiones de doble horquilla en ambos ejes con resortes helicidales.
El BYD Shark ya estáca la venta en México y llegará a Colombia más adelante.
¿Qué te parece el BYD Shark? ¿Te gustan sus cifras de potencia? ¿Podrá darle pelea a la Toyota Hilux y Nissan Frontier? Opina en los comentarios.
📝: @jose_ignacio_ruiz_m
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