La logística urbana en Colombia suma una nueva alternativa energética. Postobón, en alianza con Vanti, DFAC | Dongfeng y Ecopetrol, puso en operación el primer vehículo de reparto de bebidas impulsado por Gas Natural Vehicular (GNV)
El modelo se integra a la flota logística de la compañía como parte de su estrategia de movilidad sostenible y reducción de emisiones en el transporte de carga. La operación se realizará junto a su operador logístico Edinsa, en rutas de distribución urbana de bebidas.
Un camión de reparto a gas natural para logística urbana
El vehículo fue desarrollado por DFAC | Dongfeng específicamente para operaciones de alto rendimiento en entornos urbanos e intermunicipales. Está equipado con un motor dedicado a gas natural Cummins B6.7 con homologación Euro VI, una de las normativas de emisiones más estrictas del mercado.
Entre sus principales características destacan:
Reducción de hasta 53 % en emisiones de CO₂ frente a camiones diésel o gasolina equivalentes.
Eliminación del 99,9 % del material particulado.
Disminución superior al 90 % de los óxidos de nitrógeno (NOx).
Autonomía superior a 300 km.
Configuración para transporte de carga de hasta 17 toneladas.
Este tipo de vehículo puede recorrer alrededor de 30.000 kilómetros al año en operaciones urbanas de distribución.
Gas natural: alternativa para descarbonizar el transporte de carga
La incorporación del camión forma parte de un programa más amplio de transición energética en transporte. Según las empresas involucradas, el uso de gas natural vehicular en logística de última milla permite reducir emisiones sin sacrificar capacidad de carga ni eficiencia operativa.
En paralelo, el convenio entre Ecopetrol y Vanti ha impulsado desde 2019 la conversión de más de 45.000 vehículos a gas natural en Colombia, con inversiones cercanas a $36.500 millones de pesos.
Un paso hacia flotas más limpias en Colombia
La puesta en marcha de este camión de reparto marca un precedente para el segmento de transporte de carga urbano en Colombia, especialmente en operaciones intensivas como la distribución de bebidas.
La apuesta de las compañías es clara: reducir la huella ambiental de la logística urbana mediante tecnologías disponibles hoy, mientras el sector continúa explorando electrificación, combustibles alternativos y optimización de rutas para mejorar la eficiencia del transporte.
