GAC Motor sigue acelerando en Colombia y ahora apunta directo a un mercado clave con la apertura de su nueva vitrina en Ciudad Jardín, al sur de Bogotá. Una movida estratégica que no solo busca volumen, sino posicionarse donde realmente está creciendo la demanda.
Ubicada sobre la Avenida Caracas #15 Sur – 10, esta nueva sede llega con un área de 600 m² distribuidos en dos plantas, pensada para atender tanto clientes particulares como del servicio público. En vitrina: toda la artillería eléctrica y SUV de la marca, incluyendo AION ES, AION V, AION Y, AION UT, además de EMZOOM y EMKOO.
La jugada es clara: acercar la movilidad eléctrica a una zona con alta densidad poblacional y creciente capacidad de compra, que históricamente ha tenido menos acceso a este tipo de oferta. Y ahí es donde GAC quiere ganar terreno.
Pero más allá de la vitrina, hay un protagonista que se roba el foco: el GAC AION ES.
Este sedán 100% eléctrico no llega solo como otro modelo en el portafolio, sino como una herramienta directa para transformar el negocio del taxi en Colombia. Con 134 hp, 225 Nm de torque y una autonomía cercana a los 442 km (ciclo NEDC), el AION ES está diseñado para rodar largas jornadas con costos operativos mucho más bajos frente a un vehículo a combustión.
Además, monta batería LFP (litio-ferrofosfato), rines de 17”, asistencias a la conducción (ADAS) y un paquete de garantías sólido: hasta 8 años o 160.000 km en el vehículo y 8 años o 200.000 km en el sistema eléctrico. Todo esto, con un precio de entrada de $94.990.000.
Ahora, lo realmente importante: su rol dentro del proceso de electrificación del transporte público.
El AION ES entra de lleno como uno de los proyectos más serios dentro del marco del FOPAT, que busca renovar el parque automotor de taxis hacia tecnologías limpias. En ese contexto, este modelo no es solo una opción, es una propuesta concreta de rentabilidad para el gremio: menos gasto en combustible, menor mantenimiento y mayor vida útil.
Y no es teoría. Este carro ya ha sido probado por cientos de miles de kilómetros en plataformas como DiDi a nivel global, demostrando que puede aguantar el ritmo real del trabajo diario.
Con este movimiento, GAC no solo abre una vitrina más. Está atacando dos frentes clave: expansión territorial en Bogotá y posicionamiento fuerte en la transición energética, especialmente en un segmento tan crítico como el taxi.
